黃怡蓁的部落格

CORSAIR海盜船 SF600 80Plus金牌 電源供應器

ASUS ZenPad 8 Z380KNL (2G-16G) 迷霧黑

UMAX DDR4-2133 8GB(4GBX2)含散熱片-雙通道 桌上型記憶體

SP 廣穎 筆記型記憶體DDR3 1600 8G (低電壓1.35V)

ASUS華碩 ROG STRIX-GTX1060-O6G-GAMING 顯示卡

ASUS SD590 i5-7500-8G-1TB-W10P

acer TMP648-M-521L 14吋商用筆電(i5-6200U-500G-雙系統

盛夏午後的東門市場附近，我因為找不到採訪地點顧盼張望，來回兩趟終於看見小小的招牌「土生土長」。這有點像是通往魔法世界的破釜酒吧，而我是少了點慧根的麻瓜。進去沒多久，身後就擠進一名女子，瘦瘦的，穿著樸素的海藍色棉衫，急急地鑽進櫃台，她就是顧瑋了。我不在產地，就是在前往產地的路上，用來描述顧瑋再貼切不過。圖／顧瑋提供 分享 facebook 顧瑋對於尋找食材有極大熱情，誠意打動農友。圖／顧瑋提供 分享 facebook 醫學碩士 愛吃引發創業之風土生土長有如古早年代的食品雜貨店，木製層架櫃子擺滿花生油、手工蔗糖、野生愛玉籽、高山油菊、紅薏仁粉、老梅醋、洛神花、火龍果乾，還有來自台中、彰化、雲林的蜂蜜、台南的蔭油清和原住民部落裡的紅藜，真是「麻雀雖小，五臟俱全」的完美範例。泔 米食堂用簡單的三菜一湯串起家常好滋味。圖／顧瑋提供 分享 facebook 從不會講台語到打入農友圈子，顧瑋認為保持真誠的心就能讓對方理解。圖／顧瑋提供 分享 facebook 夢之華比起其他台灣越光米，口感更軟Q。圖／顧瑋提供 分享 facebook 離開都市，顧瑋幾乎都是往產地跑。圖／顧瑋提供 分享 facebook 「土生土長」木頭層櫃很有復古風情，產品全都來自台灣農產。圖／顧瑋提供 分享 facebook 這全是創辦人顧瑋跑遍台灣各縣市鄉鎮，尋覓好食材開發生產而來。採訪前才從宜蘭回來，採訪完又要去台東。顧瑋彷彿是一陣風，永遠沒有停下腳步的時候，忙著吹撫台灣一畦畦農地，尋找其間美好純淨的農產，不斷展開新的探險。顧瑋接受聯合報專訪。記者徐兆玄／攝影 分享 facebook 「土生土長」與小農收購的蔬菜種類不一，量也不多，看到就要眼明手快。圖／顧瑋提供 分享 facebook 頂著台大醫學碩士光環，顧瑋卻把研究精神放在食物上，「一開始大家都以為我有什麼偉大的動機，但其實我只是愛吃而已。」顧瑋愛吃果醬，研究相關論文還不夠，乾脆飛到法國向果醬大師Christine Ferber討教。於是2008年，創立第一個果醬品牌「在欉紅」，這股創業之風持續吹撫，相繼成立「不二味」用台灣食材做點心；「台灣原味」推廣原住民農作物；整合平台「土生土長」；再來就是今年推出的「泔 米食堂」，讓大眾用味蕾來認識台灣各地好米。紅米變身 創意來自銷售壓力「你吃過早餐了嗎？」顧瑋招待我一碗三峽禾乃川豆漿泡的發芽雜穀米香穀片，入口迸出濃濃玄米香、花生香、蜂蜜甜，咬起來鬆脆的薏仁、紫米、紅米，香氣口感如此豐富，跟一泡牛奶就軟爛的玉米穀片完全不在一個檔次，我忍不住讚嘆：「哇，這真好吃。」用雜穀米香泡豆漿的台式穀片，口感香氣都大勝。圖／顧瑋提供 分享 facebook 顧瑋一聽就笑了，「對啊，我每天也吃它，這對我來講是很理想的早餐，又方便又在地又快速又營養又好吃，還吃不膩。」對顧瑋來說，好吃最重要。有機、健康，常跟美味漸行漸遠，「我的路線不太一樣，好吃很重要，再怎麼健康，不好吃都是白搭，我盡量挑選兩邊一致性的地方。」台灣原生種紅米因烹煮不易，消費者購買意願不高，促使顧瑋開發新產品。圖／顧瑋提供 分享 facebook 好吃的米香穀片是怎麼做出來的？顧瑋笑說：「其實是因為我們的紅米賣不動，它要泡很久才能烹煮，消費者不愛買。我們索性泡16個小時，做成發芽雜穀就很好煮了。可是做出來發現規格太高太貴，市場太小眾，又加入玄米粉平?價格，做成五穀粉，可是喝的人少；我們又加入十八麥麵粉，做成鬆餅粉，一包一百元，夠便宜自然就不需要行銷，解決了量產問題。雜穀米香雖然不便宜，但因為它好吃，所以產品力也不錯。」台灣原生種紅米保留古老生物特徵，稻芒長、香氣濃。圖／顧瑋提供 分享 facebook 從一支紅米，變成紅米「家族」產品，「土生土長」的產品已有50多種。源源不斷的創意開發背後，都是銷售壓力，「我很喜歡在這個過程裡面遇到的『問題』，針對這些問題去找出路，所有難題一定會有個答案在那邊等你，這些都會變成我們的養分。」紅米一路變身成了雜穀米香，好吃讓它成為熱銷品。圖／顧瑋提供 分享 facebook 不怕失敗 好食吸客願者上鉤因為夠「小」，讓顧瑋敢於開發各種高規格食品，「因為我們夠小，才可能有這麼多變化，一千個人裡面只要有一個人欣賞我的東西，我就可以活了。」顧瑋直言，台灣許多大型食品加工廠不是沒有能力製作品質精良的食品，而是顧慮市場接受度，而她的出現恰好補足這塊不足，「加工廠也想做更高規格的產品，我們剛好給它這個機會，反正風險我扛嘛，我覺得分攤代工跟風險是好的，在各自的理念上，大家都有機會往更上層的方向走。」顧瑋(左)勤跑產地，與農友建立好交情。圖／顧瑋提供 分享 facebook 受惠於食安風暴，消費者更願意多花錢吃得安心，顧瑋無需太費力說服客人，她笑稱秉持的是「姜太公釣魚」原則，多數客人都是專程上門。但顧瑋面對風險並非有勇無謀，每個事業體資本都壓在一百萬元以內，「土生土長」包含她在內，只有店長、倉管三名員工，人事成本壓低，食材成本更有彈性。一個半路出家的小女生，怎麼有辦法打入看重人情的農民圈子？靠的就是誠懇。顧瑋收購農產時不討價還價，也不指定品項，小農種什麼，她就收什麼，「所有的交易一定要建立在公平之上，別的農友發現我很好溝通，自然就找上門。」天性樂觀的她笑說：「我沒有比較厲害，我只是不怕失敗，反正我們這麼小，賠光又怎樣？那我還有什麼不敢做的？」泔 米食堂 讓你更懂台灣好米三星蔥燒雞套餐看起來相當美味。記者徐兆玄／攝影 分享 facebook 「泔 米食堂」主打台灣米定食，三菜一湯，一季換一種米，首先登場的是宜蘭五結鄉的「夢之華」越光米改良品種，下一季則是曾出現在電影「太陽的孩子」裡的花蓮石梯坪海稻米。「泔」就是米湯，也是以前嬰孩奶水之外吃下的第一口吃食，顧瑋與她的夥伴們打算用米來環島，更創辦「米通信」刊物，讓大眾從知識與味覺同步認識台灣米。「我們把『夢之華』變成刊物的產品組，限量500份跟著刊物一起出，讓大家看了之後也能吃到。」概念與日本雜誌送包包、化妝品頗為相似。與泔 米食堂一同誕生的「米通信」。圖／顧瑋提供 分享 facebook 「米通信」隨刊附送夢之華等3款台灣米。圖／顧瑋提供 分享 facebook 食堂也是顧瑋嘗試的第一個體制內創業計畫，「土生土長是8個人分享1個正職店長，他們因為認同所以想留在這個事業裡，我沒辦法給他們很好的薪水，可是我可以育成他們創業。」雙方討論出共同有興趣的事業，顧瑋承擔創業初期的風險，上軌道後店長再評估是否要買回股份。「泔 米食堂」每季換一款台灣米，讓饕客「出一張嘴」環島。圖／顧瑋提供 分享 facebook 從自己創業到協助他人創業，顧瑋一頭栽進農產的事業將近十年，支撐她走下去的動力是什麼？顧瑋笑說：「在這些過程裡面，你會慢慢找到什麼事情是被需要的？之所以被肯定、支持，是因為這是別人也需要的事情，在這件事情裡找到自己被需要的價值後，再持續地往前走，走得久了，這本身就會變成動機。」泔 米食堂地址：台北市大安區和平東路二段175巷12號電話：0955-292-068土生土長地址：台北市中正區金山南路一段81-4號電話：02-2356-46508月21日聯合報生活美學版：?優人物－台灣食材探險家 顧瑋尋遍「土生土長」的好滋味

華爾街日報23日報導，針對如何執行川普政府禁止跨性別者從軍的禁令，白宮料將在未來幾天以備忘錄形式向國防部發出政策指南，允許國防部長馬提斯在決定是否趕走現役跨性別官兵時，考量官兵的部署能力。知悉此事的美國官員說，上述白宮備忘錄也將指示國防部，拒收跨性別官兵，且停止為現役跨性別官兵支付醫療費用。這份兩頁半的備忘錄中，給予馬提斯六個月時間，準備完全執行上述禁令。根據這項新政策，馬提斯料將把「部署能力」，也就是在戰區服役、參與演習或在船艦上生活好幾個月的能力，視為決定是否讓官兵離職的主要法律依據。

空中皇后，再見！圖為長榮航空公司波音747-400客機最後一次執勤，21日上午從香港飛抵桃園機場，機場噴水致意。記者陳嘉寧攝影 分享 facebook 長榮航空今天將為最後一架747-400客機舉辦退役典禮。747客機享有「空中皇后」美譽，但已不符當前經濟及環保需求，長榮現在的主力機種777及明年將引進的787都更舒適、省油。根據長榮航空提供資料，747、777及787都是波音公司生產的機型，747是全世界首款廣體民航機，被譽為「空中皇后」，機身前段具有雙層客艙設計，上層座椅旁寬敞的空間設計成置物箱，獲很多商務人士喜愛。過去數十年，747曾是包括長榮、華航及國外各大航空公司長程航線的主力機種。長榮航空指出，25年前開始引進747，機隊規模最多達18架，包括7架747-400全客機、8架747-400Combi客貨機及3架747-400貨機。根據民航局資料，華航目前還有24架747-400飛機，包括6架客機、18架貨機。民航局指出，隨著科技日新月異，現在生產的飛機，都使用更高性能的複合材料及更先進的飛行電子系統，且愈來愈進步，飛機製造商對於機身設計也有了更新的理念，具4顆引擎的747，已不符經濟與環保需求。民航局表示，雙引擎飛機是現在航空公司長程線的主流機型，例如長榮航空目前的主力機種就是777，共有33架，華航也有10架。民航局標準組長林俊良說，777是廣體雙引擎飛機，需要推力極高的引擎，即使其中一個失效時，另一個也能夠確保飛機能飛行至少180分鐘。他表示，長榮及華航目前使用的777-300ER機型，在飛機操縱面上大量採用複合材料，包括副翼、襟翼、升降舵、方向舵等，機體約有10%為複合材料，等於減輕了9%機身重量，所以比747更省油。在飛行操控系統上，林俊良說，777所有飛行操縱都是利用液壓驅動，由電腦控制各種飛行動作，飛機起落架採用6個機輪的主起落架系統，使機身在起飛與降落時可以獲得更好的穩定度，具備較佳飛行效能。根據長榮航空規劃，預計明年下半年引進的787夢幻客機，是更先進的機型，2022年底前787機隊規模可達24架。林俊良說，787使用複合材料更輕，省油、飛行效能更高，值得一提的是，787機艙氣壓以電動的空氣壓縮機維持，不以發動機壓縮帶入高壓空氣，加上機身複合材料的空氣密封功能，比其他機種更能保持機艙濕度，旅客乘坐更感舒適。根據長榮航空規劃，預計明年下半年引進的787夢幻客機，是更先進的機型，2022年底前787機隊規模可達24架。圖為前長榮航空董事長張國煒（左）與波音商用飛機集團總裁暨首席執行長雷．康納（右）舉行簽約儀式，斥資773.24億美元，採購租賃26架新機。兩人手拿波音787飛機模型合影。聯合報系資料照片／記者蘇健忠攝影 分享 facebook